¿Cuál es el margen legal de los radares?
No existe un “margen legal para correr más”. Lo que existe son márgenes de error o tolerancias técnicas del aparato, y pueden variar según el tipo de radar, su verificación y el criterio aplicado en el expediente.
Respuesta rápida
Muchos conductores hablan de un margen fijo como si la norma permitiera circular siempre algunos kilómetros por encima del límite. Jurídicamente no es así. La infracción nace por superar la velocidad máxima, pero las mediciones de los cinemómetros se corrigen con márgenes técnicos para asegurar su fiabilidad. El problema es que esos márgenes no son idénticos en todos los radares ni siempre se discuten igual en vía administrativa o judicial.
Qué dice la norma y qué suele pasar
La Ley de Tráfico fija los límites y las sanciones, mientras que la regulación técnica y metrológica determina cómo se comprueba la exactitud del aparato. Por eso, al recurrir una multa, suele ser más útil pedir información sobre el tipo de radar, su certificado de verificación y el criterio de corrección aplicado que invocar un supuesto “derecho” a exceder el límite. En algunos casos la diferencia entre radar fijo, móvil o de tramo puede ser relevante.
Puntos clave
- No hay un permiso general para superar el límite por un margen concreto.
- Lo que existe son márgenes técnicos de medición, no una franquicia legal para el conductor.
- El radar debe estar homologado y con verificaciones en vigor para que la prueba sea sólida.
- La discusión útil en un recurso suele centrarse en la fiabilidad de la medición y no en tópicos sobre márgenes universales.
Matices y límites habituales
La práctica administrativa ha manejado referencias conocidas en función del tipo de cinemómetro, pero no conviene convertirlas en una regla absoluta sin ver el expediente. La jurisprudencia y la metrología pueden influir, y una cifra repetida en internet no sustituye al certificado de verificación del aparato concreto. Si el radar no estaba al día o la foto y la denuncia presentan defectos, la defensa puede ir por ahí.
Qué conviene hacer
Si recibes una multa y crees que la velocidad corregida es dudosa, pide copia de la foto, del certificado del radar y de la verificación periódica. Comprueba qué tipo de aparato se usó y cómo se aplicó la corrección. Una revisión técnica del expediente suele ser más rentable que discutir de forma abstracta sobre “el margen legal”.
Fuentes consultadas
Revisión editorial de fuentes: 2026-04-14