¿Son legales los acelerones que se hacen durante la ITV?
Sí, cuando forman parte del procedimiento técnico de inspección. La estación ITV puede realizar pruebas de emisiones o funcionamiento del motor dentro de los protocolos reglamentarios, aunque no debería hacerlo de forma arbitraria o fuera de las condiciones previstas.
Respuesta rápida
Los acelerones durante la ITV son legales si se realizan como parte de una prueba reglada de inspección, por ejemplo para medir emisiones o comprobar el régimen del motor. No se consideran una conducta caprichosa del inspector, sino una actuación técnica vinculada al control del estado del vehículo.
Base normativa de la prueba
La inspección técnica se rige por normas estatales y por el Manual de Procedimiento de Inspección de las estaciones ITV. Ese marco permite comprobar emisiones y otros parámetros del vehículo mediante ensayos específicos. La intensidad y forma de la prueba dependen del tipo de motor, del sistema anticontaminación y de las instrucciones técnicas vigentes, no de una decisión libre del usuario.
Puntos clave
- La ITV puede exigir aceleraciones controladas para pruebas de emisiones o comprobaciones técnicas similares.
- El vehículo debe someterse al procedimiento oficial de inspección para poder obtener resultado favorable.
- La prueba debe seguir el manual aplicable y no debería practicarse al margen de ese protocolo.
- Si existe una avería previa o una limitación técnica, conviene comunicarla antes de iniciar la inspección.
Qué matices pueden surgir
En determinados vehículos la prueba puede resultar más exigente, sobre todo en motores diésel con medición de opacidad. Aun así, el procedimiento no debería ignorar advertencias razonables sobre fallos mecánicos evidentes, sobrecalentamiento o riesgos inmediatos. Si un usuario cree que la prueba se hizo incorrectamente, puede pedir explicaciones a la estación y usar las vías de reclamación o revisión previstas.
Qué hacer en la práctica
Acuda a la ITV con el vehículo revisado y en temperatura de funcionamiento normal, especialmente si ha tenido problemas de inyección, turbo, filtro antipartículas o humos. Durante la inspección siga las indicaciones del personal y, si teme daños por una avería conocida, adviértalo antes de la prueba. Si el resultado es desfavorable, repare la causa y conserve el informe para la nueva inspección.
Fuentes consultadas
- BOE — Real Decreto 920/2017 sobre inspección técnica de vehículos
- Ministerio de Industria — Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV
- EUR-Lex — Directiva 2014/45/UE
Revisión editorial de fuentes: 2026-04-14